212 Т10 Офф{2}}Сув теренца

212 Т10 бензин 2-врата са 4 седишта, аутоматски ручни мењач 4ВД теренски СУВ

212 Т10 је опремљен 2.0Т турбо мотором Л4, који може да се похвали максималном излазном снагом од 185 кВ, максималном снагом од 252 Пс и импресивним максималним обртним моментом од 410 Н·м. Пружајући снажну и трајну снагу, ослобађа максимални обртни момент у широком опсегу обртаја од 1900-3300, пружајући довољно мишића за пењање по стрмим падинама и навигацију по блатњавом терену са лакоћом.

Упарен са 8-аутоматским ручним мењачем, има глатку и интуитивну логику{3}}промена брзина. Задржавајући привлачну контролу ручног режима, док нуди погодност аутоматског рада, служи возачима свих нивоа вештина за искуство вожње без муке.

Стандард у целој линији је предњи-систем погона на четири точка-са повременим-функционалношћу 4ВД, упарен са конструкцијом каросерије-на-оквиру. Ова конфигурација даје возилу изузетну крутост шасије и отпорност на торзију, обезбеђујући стабилну испоруку снаге чак иу најизазовнијим условима на путу за сигурно савладавање било које препреке. Компатибилан са 92-октанским бензином, елиминише бриге о сипању горива током експедиција на велике удаљености, смањујући оперативне трошкове возила и истовремено повећавајући удобност путовања.

Као основна снага овог робусног{0}}теренског возила, 212 Т10 не прави компромисе када је реч о-теренским перформансама. Са приступним углом од 41 степен и углом одласка од 32 степена, у комбинацији са ширином предњег и задњег трага од 1640 мм, он клизи преко препрека и прелази колотечине без заглављивања, значајно повећавајући његову ефикасност на сложеним теренима.

Његове димензије су 4416*1955*1925 мм са међуосовинским растојањем од 2570 мм. Компактне пропорције каросерије не само да омогућавају агилно маневрисање на уским стазама, већ и побољшавају укупну флексибилност током-адвантура ван пута.

Кочиони систем точкова има вентилисане диск кочнице и напред и позади, нудећи изванредне перформансе одвођења топлоте. Одржава доследну ефикасност кочења чак и током непрекидног кочења, пружајући солидну гаранцију безбедности за-интензивну-вожњу ван пута.

Опремљен са 265/70 Р17 офф-гумама за теренску вожњу и резервном гумом пуне величине-позади{5}}, додатно јача своју прилагодљивост окружењима дивљине, омогућавајући да се свако истраживачко путовање одвија без бриге.

212 Т10 наслеђује класичан дизајн робусних-возила са пута. Његов распоред са 2-врата и 4 седишта обезбеђује агилност тела и могућност изласка малих група. Конвенционални дизајн врата је једноставан и функционалан, омогућава лак улазак и излазак у дивљину, као и погодан утовар и истовар опреме.

Структура каросерије даје приоритет ван{0}}практичности са минималним сувишним украсима, отелотворујући чисту механичку естетику у сваком детаљу.

Уздужни распоред мотора оптимизује предњу{0}}задњу расподелу тежине. У комбинацији са електро-хидрауличним серво управљачем, обезбеђује прецизно-управљање ван пута док смањује напор управљања при малим брзинама за контролу без напора.

Глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума, а блок цилиндра је направљен од ливеног гвожђа-комбинације која балансира између лаког дизајна и издржљивости. Строго калибрисано у фабрици, возило гарантује поуздане перформансе чак и под тешким условима рада.