Јисхи РОКС АДАМАС прави поход на врхунско-тржиште са-општим могућностима. Представља систематску надоградњу и реконструкцију техничког и производног оквира оригиналног Јисхи 01. Позициониран као „луксузни СУВ за све{4}} терене, може се похвалити јединственим диференцираним предностима на високо конкурентном новом енергетском средње{5}}до-великом СУВ тржишту. РОКС АДАМАС је доступан у 2 варијанте, са званичном оријентационом ценом у распону од 349.900 до 359.900 РМБ.
Ново возило је опремљено системом-проширеног домета који се састоји од 1,5Т мотора и двоструких мотора, који испоручују ЦЛТЦ чисто електрични домет од 215 км. Његова седишта имају диференциран дизајн како би задовољили различите потребе. Варијанта са 6-седишта долази са дуплим седиштима нулте-у другом реду, подржавајући максимални угао нагиба наслона од 150 степени и интегришући функције вентилације, грејања и масаже како би се створило првокласно имерзивно искуство удобности. Варијанта са 7 седишта, са ширином пролаза од 183 мм и ширином дна од 279 мм, омогућава несметано кретање између другог и трећег реда.
Инфотаинмент систем РОКС ОС не само да омогућава повезивање са четири{0}}екрана, већ и интегрише више{1}}екосистемске апликације и бежични ЦарПлаи. Тема „Флов Лигхт Реалм“, инспирисана ефектима светлости и сенке дијамантског зрачења, узима „Једноставност у мајсторству“ као своју филозофију дизајна, осигуравајући да су кључне информације јасне на први поглед. Поред тога, гласовни асистент „Литтле Стоне“ са великим моделом-са вештачком интелигенцијом карактерише семантичко разумевање, пружајући потпуно-придруживање сценарију, од контроле возила и забаве до животних услуга.
Што се тиче перформанси ван{0}}окрета, систем ваздушног ослањања нуди максимални ход подизања од 140 мм, што омогућава подизање каросерије возила до 80 мм. Са приступним углом од 27,5 степени, углом одласка од 27,9 степени, максималном дубином газења од 770 мм и седам режима вожње, укључујући аутопут, планину, блато и песак, обезбеђује свеобухватну проходност.
Услужујући се на отвореном, РОКС АДАМАС нуди комплетан фабрички екосистем. Његова способност екстерног пражњења од 5,7 кВ може истовремено да напаја уређаје велике{2}}вате као што су индукциони штедњаци и пројектори. У међувремену, функција аутоматског нивелисања у режиму камповања користи сензоре за праћење нагиба у реалном времену и аутоматски подешава угао возила. Кров подржава статичко оптерећење од 300 кг, способан за ношење опреме попут кровних шатора. Интегрисана функција складиштења на вратима пртљажника може се проширити у оперативну конзолу, додатно побољшавајући искуство „мобилног дневног боравка“.
| Ставка | Спецификација |
|---|---|
| Назив модела | 2026 Јисхи РОКС АДАМАС |
| Званични водич цена | 349.900 – 359.900 РМБ |
| Врста возила | Средњи{0}}до-велики СУВ |
| Димензије тела | 5050 мм × 1985 мм × 1856 мм |
| Међуосовинско растојање | 3010мм |
| Мотор | 1.5Т турбо мотор |
| Мотор | Предњи и задњи двоструки мотори |
| Преношење | Једнобрзински{0}}трансмисија са фиксним односом преноса |
| ВЛТЦ комбинована потрошња горива | 0.64Л/100км |
| ЦЛТЦ Пуре Елецтриц Ранге | 215км |
РОКС АДАМАС Анализа конкурентности:
2026 РОКС АДАМАС ВС 2026 АИТО М7 проширена{3}} верзија ВС 2025 Ли Ауто Л7
| Конфигурација | 2026 Јисхи АДАМАСЛуксузно Екецутиве издање са 6 седишта (2-2-2) | 2026 АИТО М7 Ектендед{2}}Ранге Ултра6-сеат 4ВД | 2025 Ли Ауто Л7 Ултра |
|---|---|---|---|
| Цена | 359,900 РМБ | 359,800 РМБ | 359,800 РМБ |
| Систем заштите од превртања | ● | - | - |
| Вадинг Сенсинг Систем | ● | - | - |
| Прилазни угао (степен) | 27.5 | 18 | 19 |
| Угао одласка (степен) | 27.9 | 21 | 21 |
| Угао преламања рампе (степени) | 24.6 | - | 16.5 |
| Максимални градијент пењања (%) | 100 | - | 40 |
| Максимална дубина пловидбе (мм) | 770 | - | 500 |
| Укупна снага мотора (кВ) | 350 | 392 | 330 |
| Укупан обртни момент мотора (Н·м) | 740 | 563 | 620 |
Међу три модела, верзија АИТО М7 проширеног{1}}домета заузима водећу позицију у дужини каросерије, ширини и међуосовинском растојању, док Јисхи АДАМАС надмашује остале по висини.
Што се тиче дизајна, Јисхи РОКС АДАМАС има робустан стил. Наглашен црним украсима и црним кровом, одише снажном атмосфером{1}}. Насупрот томе, АИТО М7 Ектендед{4}}верзија и Ли Ауто Л7 су склонији да буду урбани СУВ-ови, са изразитим породичним дизајном и главним стилом возила нове енергије на тржишту, који представљају сажетији и модернији изглед. Што се тиче спољашњих конфигурација, Јисхи РОКС АДАМАС је опремљен пртљажним вратима са бочним{7}}отварањем, док друга два модела долазе са конвенционалним електричним вратима пртљажника на горе-коју се подижу.
Што се тиче цена, верзија АИТО М7 са проширеним-дометом има најнижу почетну цену, док се РОКС АДАМАС може похвалити највишом ценом за своју највишу---варијанту. Што се тиче броја варијанти, верзија АИТО М7 проширеног{7}}домета нуди највише опција са 6 доступних варијанти; Ли Ауто Л7 има 3 варијанте, а РОКС АДАМАС има 2 варијанте.
Детаљно поређење конфигурација возила показује да РОКС АДАМАС надмашује своје ривале у-могућностима ван пута. Искључиво долази са системом за детекцију газења и такође пружа изванредне перформансе у углом прилаза, углом одласка, углом преламања рампе и максималној дубини газења. Поред тога, његов укупни обртни момент мотора је супериорнији, што је погодније за извлачење из невоље на неасфалтираним путевима. Напротив, друга два модела су погоднија за урбане сценарије вожње.
О РОКС-у
Основан 2021. године, РОКС је ушао у аутомобилску индустрију као закаснио. Док су домаћа нова-почетна предузећа са енергетским возилима била ухваћена у „фази живота-или-смрти, Јисхи је идентификовао експанзију у иностранству као своју основну стратегију да искористи предности првог-покретача усред глобалне транзиције електрификације. Након тога, блискоисточно тржиште је послужило као одскочна даска за бренд: у свом првом месецу продаје у УАЕ, Катару, Саудијској Арабији и другим земљама у региону, Јисхи је обезбедио преко 2.000 поруџбина.
Позициониран као потпуно{0}}нови водећи модел бренда, РОКС АДАМАС заобилази препун урбани СУВ сегмент и пружа систематске надоградње у четири основне димензије искуства: сензорна удобност, динамика вожње, интелигентна повезаност и свестраност на отвореном. Одликује се класичним оквиром и робусним спољашњим дизајном упарен са скупом врхунских погодности, укључујући врата са електричним меким затварањем-, фрижидер у-аутомобилу и двострука седишта без{4}}у другом реду. За-теренске перформансе, возило је опремљено потпуно-алуминијумском шасијом и стандардним ваздушним ослањањем са ходом подешавања од 140 мм, подржавајући 7 режима вожње по пуном{10}}терену.
РОКС је усвојио стратегију тржишта{0}}усредсређену на иностранство. Од новембра 2025. бренд је успешно продро у скоро 40 земаља широм света, са преко 80 изложбених хала широм света. За кинеско тржиште, Јисхи планира да званично лансира модел дилерског партнерства 2026.
Развој мреже{0}}пословних услуга представља кључни изазов за РОКС у Кини. У поређењу са конкурентима као што су Ли Ауто и АИТО, који су изградили густе домаће сервисне мреже, Јисхијева покривеност ван мреже остаје јасан недостатак. Да би се решио овај јаз, бренд тренутно подржава принцип „Три 24-часовне обавезе услуге“:
●24/7 24/7--корисничка подршка
●24-одговор и праћење на све упите и повратне информације
●24-часовно испуњење гарантних услуга и испорука делова за хитне случајеве
На основу горње анализе, РОКС-ов актив{0}}лаки оперативни модел са ОЕМ производњом суочава се са интензивним притиском усред жестоке конкуренције на кинеском аутомобилском тржишту. Међутим, његова текућа глобална експанзија ће наставити да подстиче замах раста. Почетком 2025. РОКС је најавио оснивање Р&Д центра у Немачкој, фокусирајући се на развој система аутономне вожње и технологија управљања енергијом. Што се тиче планирања производа, РОКС ће одржавати ритам лансирања од најмање једног новог модела годишње како би непрекидно усавршавао своју{5}}лину производа за све терене. Модели следеће{7}}генерације изграђени на потпуно-новој платформи такође су ушли у брзи пут истраживања и развоја.
