Као гомила за пуњење (утикач) електричног возила на напојној страни електроенергетске мреже, посебност његове структуре одређује да се аутоматски комуникациони систем карактерише много и расутих мерених тачака, широка покривеност и кратка комуникацијска удаљеност. А са развојем града, топологија мреже захтева флексибилну и прошириву структуру. Стога, при одабиру начина комуникације гомиле (утикача) за пуњење електричног возила треба узети у обзир следећа питања:
(1) Поузданост комуникације - комуникациони систем треба да издржи тест оштре околине и јаких електромагнетних сметњи или сметњи буке дуго времена и да одржава комуникацију неблокираном.
(2) Трошкови изградње - под претпоставком испуњења поузданости, свеобухватно се разматрају трошкови изградње и дугорочне употребе и одржавања.
(3) Двосмерна комуникација - не само да може учитати информације, већ и ослободити контролну количину.
(4) Брзина преноса података са више услуга – Уз континуирани раст терминалног саобраћаја у будућности, комуникација између главне станице и подстанице и између подстаница и терминала захтева све већу и већу брзину преноса података да би се постигла вишеструка услуга.
(5) Флексибилност и скалабилност комуникације – Пошто пуњења (утикачи) имају много контролних тачака, широка подручја и децентрализоване карактеристике, потребно је усвојити стандардне комуникационе протоколе. Са развојем тренда "АЛЛ ИП" мрежне технологије и континуираним растом пословања електроенергетских погона, неопходно је узети у обзир ИП засновано пословање, а потребно је олакшати инсталацију, изградњу, пуштање у рад, рад и одржавање.
