После церемоније испоруке прве серије од 249 аутобуса са водоничним горивим ћелијама у Гуангџоуу прошле недеље, многе људе занимају аутобуси на водоничне горивне ћелије - које су разлике између њих и електричних аутобуса?
Водоник, први елемент у периодном систему, је најлакши елемент у универзуму и најлакши, најосновнији гас у природи. Када постане извор енергије - енергија водоника - добија на тежини да поново напише правила транспорта.
На станици за допуну водоника, Скиворт аутобус се може у потпуности напунити водоником за само 5 минута, са дометом од 576 километара. Цео процес је као „убризгавање праска плавог ветра“ у возило, омогућавајући му да одмах крене пуном енергијом!
Водонично гориво даје аутобусима „одрживи оквир“, док им дизајн даје „топлину града“. Скивортх Хидроген Фуел Целл Бус иновативно карактерише ултра-кратки дизајн задњег препуста од мање од 1,1 метар и постиже екстра-велики приступ-унутрашњој површини возила од 6.1 метара без конструкције за инвалидска колица и колица. Путем оптимизованог распореда ниског улаза и ниског пода, побољшава ефикасност истовремено осигуравајући тиху и удобну путничку кабину.
Сажети језик дизајна „квадратни-тон са малим заобљеним угловима у европском-стилу“ ствара-изглед високе вредности. Дизајн потопљеног крова прилагођен ниском улазу, у комбинацији са глатким линијама и предњим-задњим обликом који одјекује, даје каросерију возила стабилношћу без губитка агилности.
Потпуна-Вредност животног циклуса Скивортх возила Стабилан рад сваке Скивортх водоничне горивне ћелије потврђује зрелост и поузданост технологије водоничних горивих ћелија. Не само да обезбеђујемо ефикасна и угљеник{2}}неутрална транспортна решења, већ такође настојимо да постигнемо комплетан циклус вредности производа, од истраживања и развоја, до технолошке ефикасности и побољшања ефикасности производа. рад са партнерима на промовисању трансформације и надоградње енергетске структуре транспорта.
