Титан 3 2026 620 км РВД варијанта брзог пуњења

Предности возила Титан 3 2026 620 км са заокрета

Перформансе пуњења:

Титан 3 варијанта брзог пуњења са погоном на задње точкове користи БИД-ову бладе батерију друге генерације, упарена са литијум-гвожђе-фосфатном батеријом од 75,6 кВх. Пре теста пуњења аутомобилом смо прешли преко 200 км аутопутем. Као и многи СУВ возила, он користи више енергије при брзинама на аутопуту. Упркос томе, његова способност брзог пуњења то надокнађује. Возачи могу добити употребљив домет током кратких заустављања, и то је једна од његових главних предности. Тестирали смо га на независном ултра брзом пуњачу од 600 кВ. Напунио се од 8% до 81% СОЦ за 10 минута, узимајући 60,91 кВх енергије. У смислу утрошеног времена, ова брзина пуњења је блиска системима за замену батерија.

Цхассис Феел

Верзија за брзо{0}}пуњење је фабрички-опремљена Иун-Ц суспензијом, која садржи режиме Цомфорт и Спорт. Оба режима нуде добар квалитет свакодневне вожње.

При брзини од 30км/х изнад неравнина, Спорт режим избегава чврсте, оштре ударце. Режим удобности је још глаткији, без скоро никаквог додатног одбијања или дуготрајних вибрација након компресије. Оба режима добро функционишу за редовну градску вожњу, при чему се избор углавном своди на личне преференције.

Спортски режим чини јасну разлику током брзих-промена трака и уласка на рампу на аутопуту, пружајући чвршћу и прецизнију контролу тела.

Возило такође има компактни круг окретања. Предњи точкови се окрећу под широким углом при малој брзини, чинећи уске-преокрете на путу-и паралелно-излажење из паркирања много лакшим. Све у свему, поставка шасије и управљача се комбинује да би пружила удобно и окретно управљање за градску вожњу.

Удобност предњих седишта

Иако овај СУВ није велики, његова предња седишта више личе на веће возило. Седите високо, на широким, меко подстављеним седиштима са разумном подршком за рамена. Дизајн не жртвује удобност због изгледа.

Ово високо постављено седиште вам такође даје додатни простор за ноге. Предња ивица јастука седишта добро подржава бутине када притиснете педале. Ова седишта су направљена за удобну свакодневну вожњу, а не за тешке бочне подупираче за тешке кривине.

За СУВ по цени од отприлике 150 000‑јуана, искуство на предњим седиштима доноси позитивне коментаре.