Кспенг Г6 755 ултра дуги домет МАКС чисто електрични СУВ
Као први модел који је усвојио архитектуру технологије за подизање СЕПА 2.{1}}, КСПЕНГ Г6 има напредне функције као што су КСНГП интелигентна потпомогнута вожња на свим сценама, високонапонска платформа од 800В Сиц од силицијум карбида, предња и задња интегрисана алуминијумска ливена под притиском и ЦИБ технологија интеграције кућишта батерије. Међу њима, стандардна функција интелигентне помоћи у вожњи је најатрактивнији врхунац Ксиаопенг Г6.
Кспенг Г6 755 ултра дугог домета МАКС верзија СУВ, конфигурација је прилично богата, не само да има напредну научну и технолошку конфигурацију, већ пружа и велику удобност. Посебно вреди поменути КСПИЛОТ интелигентни систем помоћи у вожњи, који има могућност да аутоматски вози великом брзином, чинећи вожњу безбеднијом и удобнијом. Што се тиче снаге и домета, модел се такође добро понаша. Његово нулто убрзање траје само 6,6 секунди, дајући возачу снажан осећај снаге. Поред тога, ЦЛТЦ има домет до 580 километара, омогућавајући возачима да уживају у дугим путовањима без бриге о проблемима са пуњењем. Ова почетна, дуговечна Про верзија не само да има богатство технологије и комфорних карактеристика, већ такође пружа могућност аутономне вожње великом брзином, а такође има добре перформансе у погледу снаге и домета. То је поуздан модел са перформансама који може да донесе ново искуство вожње возачу, било да се ради о градској вожњи или путовању на велике удаљености.
Ксиаопенг Г6 конфигурација
| Кспенг Г6 | 2023 Модел 580 Дуг век Макс | 2023 Модел 755 Ултра Лонг Ранге Про | 2023 Модел 755 Супер Лонг Ранге Макс | 2023 700 верзија са перформансама погона на сва четири точка Макс |
| Произвођачи | Ксиаопенг | Ксиаопенг | Ксиаопенг | Ксиаопенг |
| Ниво | СУВ средње величине | СУВ средње величине | СУВ средње величине | СУВ средње величине |
| Врста енергије | чисто електрично | чисто електрично | чисто електрично | чисто електрично |
| Време је за тржиште | јун {0}} | јун {0}} | јун {0}} | јун {0}} |
| Електрични мотор | Чисто електрични/296 коњских снага | Чисто електрични/296 коњских снага | Чисто електрични/296 коњских снага | Чисто електрични/487 коњских снага |
| Мењач | Једнобрзински мењач за електрично возило | Једнобрзински мењач за електрично возило | Једнобрзински мењач за електрично возило | Једнобрзински мењач за електрично возило |
| Максимална коњска снага (ПС) | - | - | - | - |
| Максимални обртни момент (Н·м) | - | - | - | - |
| Максимална снага мотора (ПС) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Укупна снага мотора (кВ) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Укупан обртни момент мотора (Н м) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| ЦЛТЦ чисто електрични домет крстарења (км) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Време пуњења батерије | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити |
| Капацитет брзог пуњења (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Потрошња енергије на 100 километара (кВх/100 км) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| тип тела | 5-врата 5-седиште СУВ | 5-врата 5-седиште СУВ | 5-врата 5-седиште СУВ | 5-врата 5-седиште СУВ |
| Дужина × ширина × висина (мм) | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 |
| Међуосовинско растојање (мм) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Максимална брзина (км/х) | 202 | 202 | 202 | 202 |
| Званично 0-100км/х убрзање (с) | 6.6 | 5.9 | 5.9 | 3.9 |
| Гаранција на возило | - | - | - | - |
| тело | ||||
| тип тела | СУВ | СУВ | СУВ | СУВ |
| Дужина (мм) | 4753 | 4753 | 4753 | 4753 |
| ширина (мм) | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 |
| висина (мм) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Међуосовинско растојање (мм) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Предњи траг (мм) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| Задњи траг (мм) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Тежина возила (кг) | 1995 | 2095 | 2095 | 2095 |
| Начин отварања врата | бочна врата са шаркама | бочна врата са шаркама | бочна врата са шаркама | бочна врата са шаркама |
| Број врата (а) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Број седишта (комада) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Капацитет резервоара за гориво (Л) | - | - | - | - |
| Запремина пртљажника (Л) | 571 | 571 | 571 | 571 |
| Максимална запремина пртљажника (Л) | 1374 (седиште доле) | 1374 (седиште доле) | 1374 (седиште доле) | 1374 (седиште доле) |
| Коефицијент отпора (Цд) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Мотор/батерија | ||||
| тип мотора | Перманентни магнет синхрони | Перманентни магнет синхрони | Перманентни магнет синхрони | Предњи индукциони асинхрони задњи синхрони перманентни магнет |
| Максимална снага мотора (ПС) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Укупна снага мотора (кВ) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Укупан обртни момент мотора (Н м) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| Максимална снага предњег мотора (кВ) | - | - | - | 140 |
| Максимални обртни момент предњег мотора (Н м) | - | - | - | 220 |
| Максимална снага задњег мотора (кВ) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| Максимални обртни момент задњег мотора (Н м) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| режим вожње | чисто електрично | чисто електрично | чисто електрично | чисто електрично |
| Број погонских мотора | сингле мотор | сингле мотор | сингле мотор | двоструки мотор |
| Распоред мотора | задњи | задњи | задњи | предњи + задњи |
| ЦЛТЦ чисто електрични домет крстарења (км) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија | Тернарна литијумска батерија | Тернарна литијумска батерија | Тернарна литијумска батерија |
| Марка батерије | Цхина Инноватион Авиатион | Цхина Инноватион Авиатион | Цхина Инноватион Авиатион | Цхина Инноватион Авиатион |
| начин хлађења батерије | течно хлађење | течно хлађење | течно хлађење | течно хлађење |
| замена батерија | без подршке | без подршке | без подршке | без подршке |
| Капацитет батерије (кВх) | 66 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| Густина енергије батерије (Вх/кг) | - | - | - | - |
| Званична потрошња енергије на 100 километара (кВх/100 км) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| Време гаранције на батерију | - | - | - | - |
| време пуњења батерије | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити | Брзо пуњење: 0.33 сата / споро пуњење: треба одредити |
| Снага брзог пуњења (кВ) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| мењач | ||||
| Скраћеница | Једнобрзински мењач за електрично возило | Једнобрзински мењач за електрично возило | Једнобрзински мењач за електрично возило | Једнобрзински мењач за електрично возило |
| Број брзина | 1 | 1 | 1 | 1 |
| тип мењача | фиксни преносни однос | фиксни преносни однос | фиксни преносни однос | фиксни преносни однос |
| управљање шасије | ||||
| режим вожње | задњи погон | задњи погон | задњи погон | Двомоторни погон на сва четири точка |
| Тип предњег вешања | Независно вешање са двоструким крилцима | Независно вешање са двоструким крилцима | Независно вешање са двоструким крилцима | Независно вешање са двоструким крилцима |
| тип задњег вешања | Независно вешање са пет веза | Независно вешање са пет веза | Независно вешање са пет веза | Независно вешање са пет веза |
| Тип серво управљача | електрична помоћ | електрична помоћ | електрична помоћ | електрична помоћ |
| Структура тела | носивост | носивост | носивост | носивост |
| кочница точка | ||||
| Тип предње кочнице | Вентилатед Дисц | Вентилатед Дисц | Вентилатед Дисц | Вентилатед Дисц |
| тип задње кочнице | Вентилатед Дисц | Вентилатед Дисц | Вентилатед Дисц | Вентилатед Дисц |
| Тип ручне кочнице | електронски паркинг | електронски паркинг | електронски паркинг | електронски паркинг |
| Спецификација предњих гума | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| спецификација задњих гума | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
Дисплеј изгледа Ксиаопенг Г6

Унутрашњи дисплеј Ксиаопенг Г6

Popularne oznake: кпенг г6 755 ултра дугог домета макс. СУВ, Кина кпенг г6 755 ултра дугог домета мак.
