Након што је Кина претекла Јапан и први пут постала највећи светски извозник аутомобила у првом кварталу ове године, кинески извоз аутомобила наставио је да одржава снажан замах у првој половини године, чврсто седећи на првој позицији у свету.
Према подацима Генералне управе царина које је саставила Кинеска асоцијација произвођача аутомобила, у првој половини ове године, моја земља је извезла 2,341 милиона комплетних аутомобила, што је повећање од 76,9% у односу на претходну годину; вредност извоза комплетних возила износила је 46,42 милијарде долара, што је повећање од 1,1 пута у односу на претходну годину. Међу главним извозним моделима аутомобила моје земље, у поређењу са истим периодом претходне године, обим извоза четири главне категорије чисто електричних возила, путничких аутомобила, аутомобила и камиона је задржао различите степене раста, међу којима је стопа раста чисто електричних возила била значајнија.
Насупрот томе, подаци Јапанског удружења произвођача аутомобила показују да је у првој половини ове године Јапан извезао 2,02 милиона возила, што је повећање од 17% у односу на исти период претходне године. Томојуки Сузуки, генерални директор компаније АликПартнерс Токио, предвиђа да би после 2025. године кинески произвођачи аутомобила могли да заузму велики део главних јапанских извозних тржишта, укључујући Сједињене Државе.
Ова велика промена на глобалном тржишту аутомобила означава растућу доминацију Кине у ауто индустрији. Док је Јапан дуго био лидер у извозу аутомобила, Кина се брзо појављује са тржиштем електричних возила у процвату.
Ова прекретница не само да показује кинеску снагу у производњи аутомобила, већ и наглашава важност електричних возила у обликовању будућности ауто индустрије. Како земље широм света раде на смањењу емисија угљеника и борби против климатских промена, прелазак на чистије опције превоза постаје све важнији.
Након првог квартала ове године када је Кина претекла Јапан и по први пут постала највећи светски извозник аутомобила, у првој половини године, кинески извоз аутомобила наставио је да одржава снажан замах и чврсто је држао позицију број 1 у свет.
Према подацима Генералне управе царина које је саставила Кинеска асоцијација произвођача аутомобила, у првој половини ове године, моја земља је извезла 2,341 милиона комплетних аутомобила, што је повећање од 76,9% у односу на претходну годину; вредност извоза комплетних возила износила је 46,42 милијарде долара, што је повећање од 1,1 пута у односу на претходну годину. Међу главним извозним моделима аутомобила моје земље, у поређењу са истим периодом претходне године, обим извоза четири главне категорије чисто електричних возила, путничких аутомобила, аутомобила и камиона је задржао различите степене раста, међу којима је стопа раста чисто електричних возила била значајнија.
Насупрот томе, подаци Јапанског удружења произвођача аутомобила показују да је у првој половини ове године Јапан извезао 2,02 милиона возила, што је повећање од 17% у односу на исти период претходне године. Томојуки Сузуки, генерални директор компаније АликПартнерс Токио, предвиђа да би после 2025. године кинески произвођачи аутомобила могли да заузму велики део главних јапанских извозних тржишта, укључујући Сједињене Државе.
Ова велика промена на глобалном тржишту аутомобила означава растућу доминацију Кине у ауто индустрији. Док је Јапан дуго био лидер у извозу аутомобила, Кина се брзо појављује са тржиштем електричних возила у процвату.
Ова прекретница не само да показује кинеску снагу у производњи аутомобила, већ и наглашава важност електричних возила у обликовању будућности ауто индустрије. Како земље широм света раде на смањењу емисија угљеника и борби против климатских промена, прелазак на чистије опције превоза постаје све важнији.
