15. јула је 70. годишњица кинеске ауто индустрије. Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, извоз аутомобила моје земље наставља да одржава брз раст. Ауто компаније су у првој половини ове године извезле 2,14 милиона возила, што је повећање од 75,7% у односу на претходну годину. Ове године се очекује да Кина постане највећи светски извозник. Дана 15., 55,77 милионито возило кинеског ФАВ-а сишло је са производне траке у Чангчуну, Јилин. Кинеска ауто-индустрија постигла је скок у развоју кроз независне иновације.
Дана 15. јула 1953. године у Чангчуну, Јилин, постављен је камен темељац Прве фабрике за производњу аутомобила и покренута је аутомобилска индустрија Нове Кине. Године 1956. завршена је прва фабрика за производњу аутомобила и пуштена у производњу, а рођен је камион марке „Јиефанг“, чиме је окончана историја неспособности моје земље да производи аутомобиле. После 70 година развоја, Кина је тренутно постала највећа светска земља за производњу и продају аутомобила 14 узастопних година, а скала производње и продаје нових енергетских возила заузима прво место у свету 8 узастопних година.
Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, тренутни број аутомобила на 1,000 становника у Кини је 230, а очекује се да ће број аутомобила на 1,000 становника у Кини достићи 400 у будућности. Истовремено, извоз аутомобила је наставио да одржава брз раст. Ауто компаније су у првој половини ове године извезле 2,14 милиона возила, што је повећање од 75,7% у односу на претходну годину. Ове године се очекује да постане највећи светски извозник.
Гуо Схоуганг, заменик директора Одељења за прву опрему у Министарству индустрије и информационих технологија: Успоставили смо индустријски систем са комплетном структуром и органском синергијом, и настављамо да побољшавамо квалитет и перформансе производа. Опорезивање аутомобилске индустрије чини национални порески приход, стопа запослености запослених у урбаним срединама земље, а однос малопродаје аутомобила у укупној малопродаји робе широке потрошње у земљи је стабилан на око 10% .
Гуо Схоуганг је такође рекао да је Кина активно промовисала трансформацију и унапређење аутомобилске индустрије, преузела водећу улогу у разјашњавању националне стратегије за развој нових енергетских возила, култивисала највеће светско потрошачко тржиште и допринела кинеској моћи трансформацији електрификације глобална аутомобилска индустрија. Особа задужена за Националну комисију за развој и реформу изјавила је да ће моја земља у будућности даље консолидовати и проширити развојне предности нових енергетских возила и енергично промовисати висококвалитетан развој индустрије нових енергетских возила.
Лу Веивеи, директор Одељења за индустрију Националне комисије за развој и реформу: фокусирати се на оптимизацију распореда индустријског развоја и промовисати оптимизацију и реорганизацију нових енергетских аутомобилских компанија како би постале јаче и боље. Снажно промовишу излазак заосталих предузећа и производних капацитета и негуј светска предузећа за производњу нових енергетских аутомобила.
