(1) Трафостаница мора бити опремљена сигурносним шинама, знаковима упозорења, сигурносним сигналним свјетлима и звонима за узбуну.
(2) Знак упозорења "Стој, опасност од високог напона" окачи се испред врата високонапонске разводне просторије и трафо собе или на сигурносном стубу трафостанице. Знак табле упозорења мора бити окренут ка спољашњој страни ограде.
(3) На високонапонском дистрибутивном уређају морају постојати очигледна упутства за рад. Тачка уземљења опреме мора имати видљиве знакове.
(4) У просторији мора постојати очигледна табла „безбедни пролаз“ или „излаз у случају нужде“.
Поред тога, плански дизајн трафостанице и опреме за дистрибуцију треба да олакша инсталацију, рад, руковање, одржавање, тестирање и праћење. Разводна просторија високог и ниског напона, просторија за трансформаторе, просторија за кондензаторе и контролна соба не смеју имати никакве ирелевантне цеви и водове кроз које пролазе. Наравно, чак и ако је техничко уско грло станице за пуњење добро решено, и даље могу постојати неки проблеми у изградњи станице за пуњење, као што је тешкоћа у избору локације. Нова енергетска возила би прво требало да се фокусирају на градове, али ужурбаном региону ИКС често недостаје земљишта и има високе цене земљишта. У том смислу, Влада треба да да приоритет политикама за промовисање изградње објеката за пуњење. Развој и рад станица за пуњење електричних возила од стране електроенергетских предузећа имају инхерентне предности. Нови посао за електропривредна предузећа је да продају електричну енергију директно возилима. Надамо се да ће електроенергетска предузећа моћи да се трансформишу.
